Escalada de abandonosRenault pierde a ING y Mutua Madrileña
El asunto del accidente de Piquet, que le ha costado el puesto en Renault a Flavio Briatore y al técnico Pat Symonds no ha parado todavía. Ahora son los patrocinadores del equipo francés, Mutua Madrileña y el banco ING los que han declarado que abandonan el patrocinio, mientras en Renault recientemente declaraban su intención de seguir en la F1 en 2010.
Ya se ha escrito mucho sobre el particular, pero en conjunto ha quedado clara una vez más, que la FIA es simplemente un organismo enredador en manos de cuatro mangantes como Mosley y sus adláteres, que ya hace un año conocían perfectamente lo que había pasado en Seul.
Además de que es harto conocida su actitud prepotente y caprichosa, aprovechando el cargo en este caso, para tomarse venganza contra Briatore, la FIA lleva años introduciendo normas absurdas producto del desconocimiento o con la malsana intención de que lo único importante es el espectáculo a costa del deporte.
Ahí están la normativa ridícula sobre el safety car, que ha pasado a ser el vehículo más importante de cada carrera, perjudicando el espíritu de la misma, convirtiendo cada incidente en un vuelta a empezar, cuando la telemetría de hoy, habría permitido reanudar cualquier carrera desde los boxes partiendo cada vehículo a la misma distancia que iban al producirse el incidente que provocó la suspensión.
Lo del Kers, es de risa, otro capricho para darle a la Fórmula 1 un carácter de modernidad que no necesita y que es absolutamente arbitrario y antinatural. Pero en general lo absurdo de las normas que caprichosamente dicta la FIA, son incoherentes, ya que unas van destinadas a mejorar las prestaciones, al tiempo que por otro lado se le intentan quitar. Los repostajes, el número de ruedas, el manejo de banderas, todo es caprichoso, y diferente a los que fueron décadas y décadas de Fórmula 1 “normal” a la que todos nos apuntamos.
La actual “fórmula reina”, es una payasada televisiva sin el menor interés, un deporte en el que puede ganar un piloto que no adelantó a nadie en toda la carrera.
Desde que un par de desahogados, primero Balestre y luego Mosley, han regido los destinos de este deporte, todo ha ido en sentido descendente. Si los equipos que representa la FOTA no se revuelven y montan una federación paralela (la ocasión la tuvieron ahora), esto se va a pique, o sólo se sostendrá por los numerosos motivos económicos que la amparan.
Es injusto que Renault haya tenido que pagar tan caro su ejemplar trayectoria en la historia de la Fórmula 1.
