ReverterEntrañable Reverter
Una de las mejores anécdotas que conocí sobre aquel gran piloto y hombre que fue, el orensano Estanislao Reverter Sequeiros, me la contó él mismo en uno de los múltiples viajes que hicimos a alguno de los rallies a los que nos desplazábamos. Reverter tenía una curiosa personalidad –no para despachar en unas líneas–, pero sí cabe decir que entre sus muchas virtudes –y defectos– figuraba el de ser muy sanguíneo y la de pasar de esta situación a la de gran afabilidad con enorme facilidad. El truco para estar siempre en buena sintonía con él era por tanto no contrariarle en los momentos de mayor irritabilidad, y aprovechar los buenos para tratar de lograr lo mejor de su persona.
Y en ese estado se hallaba, cuando en un viaje empezó a referirme sus aventuras de los primeros años en que había disputado el Campeonato de España. Me produjo enorme sorpresa que su mayor rival (hablamos de finales de los cincuenta) era Jaime Milans del Bosch, el general que se hizo famoso por sacar los tanques a la calle en Valencia cuando lo del golpe de Tejero en febrero del año 1981.
–Pues sí –me decía–, Jaimito me ganó aquel campeonato porque en la última prueba, para ganar, yo tenía que clasificarme entre los ocho primeros, pero no pude disponer de un buen coche, y tuve que salir con lo único que tenía a mano, un 1400 A que apenas corría, y él con su Alfa nos ganó a todos...
Reverter, que siempre había tenido una visión muy avanzada en todo lo relativo al automóvil, solía alternar algunos coches que, bien alquilaba o adquiría, por cortos períodos de tiempo. Alfa Romeo, Ford Cortina... y precisamente sobre éste coche trataba la historia de otro capítulo que Estanislao iba a relatarme sobre su fallida victoria por el campeonato de España: el Cortina era un coche cojonudo, –recordaba– ...pero tenía el problema de las piezas... Y empezó a contarme la anécdota del Ford Cortina, y lo que le pasó cuando consiguió uno para correr un rally en Madrid.
–Resulta que aquel coche apenas lo conocíamos y entonces el importador de Madrid me cedió un equipo de asistencia que vino a echarme una mano en el rally.
A mitad de la carrera noté que el coche frenaba peor, y pensé que podíamos andar mal de pastillas, así que llegué a la asistencia de los de Ford y les dije...
(aquí conviene hacer un paréntesis para recordar al lector cómo sería en realidad la llegada de Estanislao a la asistencia, con los mofletes coloraos y más prisa que en un atraco, y la realidad de que las pastillas de freno apenas se conocían en España, puesto que sólo los coches muy especiales montaban frenos a disco. Pero sigamos con su relato)...
– ¡Oye, oye!,¿no tendréis por ahí unas pastillas?..., y va un tío, se va corriendo a la furgoneta y me trae dos aspirinas...
Imagínese el lector la cara de Estanislao, y la cara del mecánico cuando pensó que nada impediría que aquel hombre saliese del coche y se lo comiese crudo...
