Honda Accord AutomáticoEspecial para el motor diésel
En junio del año pasado, Honda nos presentaba la octava generación del Honda Accord, un nuevo vehículo que tanto en su versión Sedán como Tourer (familiar) ofrecía un diseño elegante, de líneas atractivas tanto en su exterior como interior.
Ahora, el fabricante japonés nos presenta por primera vez una transmisión automática para el motor diesel diseñada y fabricada específicamente para este propulsor diese i-DTEC. Esta nueva transmisión incorpora modo secuencia, levas en el volante y tiene cinco velocidades, caracterizado porque en lugar de dos cuadros, uno para el funcionamiento convencional con el vehículo y uno paralelo para el cambio secuencial, sólo lleva un cuadro 'P R N D S'. Si se coloca el cambio de marchas en el modo 'Drive' tenemos un cambio automático convencional. Además, tenemos la opción de una conducción más deportiva con solo mover la palanca al modo S (de Sport) y así conseguir mayor retención del motor. Esta nueva transmisión automática de Honda desarrollada especialmente para el motor i-DTEC cuenta con avanzados sistemas que mejoran la conducción, como Grade Logic Control que modifica el programa de cambios cuando se circula por una pendiente ascendente o descendente y el el sistema Shift Hold Control que consigue que el chasis no se vea afectado por un excesivo número de cambios durante una conducción.
Hay que decir que el Accord propulsado con el motor 2.2 i-DTEC y caja de cinco velocidades automática consume 6,4 litros cada 100 Km en carrocería de cuatro puertas y 6,6 litros en la carrocería familiar o Tourer, con 170 y 174 gramos de CO2 por kilómetro, respectivamente.
El precio del Honda Accord diesel con transmisión automática sale al mercado con un aumento de 2.000 euros más sobre el precio base.
