El nuevo VW Polo
Quinta generación
Volkswagen sitúa al Polo como el vehículo más apetecible de su segmento. Desde la segunda generación, el Polo no ha cesado de crecer, repitiéndo en este caso el incremento sobre la versión anterior en 36 mm de longitud y 32 en anchura.
Estéticamente, y cómo ocurre en casi todas las marcas, recibe las últimas tendencias de estilo aparecidas en el Siroco y el nuevo Golf (faros muy cuadrangulares y horizontales. Los aletines de rueda, bastante pronunciados, le dan un carácter de gran robustez, reforzada por la gran calandra inferior donde se alojan los faros anti-niebla.
Inicialmente va a soportar siete posibilidades de motorización: tres diésel y cuatro de gasolina. Entre ellos la novedad reside en un 1.2 TSi provisto de turbo e inyección directa de gasolina (105 CV) y el 1.6 TDi de gasóleo.
El equipamiento de seguridad comprende todo tipo de airbags (algunos opcionales),así como reposa-cabezas activos, cinturones con pretensor, ESP, lo que sin duda le permitirá obtener las cinco estrellas en el ensayo de Euro Ncap.
En el interior, y a la vista de las fotografías, la discreta calidad de VW y los buenos acabados ya no nos sorprenden por esperados.
En la apertura del Salón de Ginebra, Volkswagen ha aprovechado para presentar la futura versión Blue Motion del Polo que aparecerá en 2010, con un motor tricilíndrico 1.2 TDi de 75 CV con commonrail y star-stop que ofrece un consumo de 3,3 litros/100 kms y bajas emisiones de CO2.
