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Opel Insignia Sports Tourer
Éxito europeo
Opel consiguió que su modelo Insignia fuera considerado “Car of the Year 2009” y ahora lanza  el Sports Tourer, un vehículo con personalidad propia que no es simplemente la versión familiar del sedán.
El aspecto dinámico del exterior no impide un amplio habitáculo que ofrece un gran espacio para cinco ocupantes y un maletero que ofrece un volumen de 540 litros, ampliable hasta los 1.530. Un elemento de diseño particularmente destacado es el gran techo panorámico de cristal –opcional– que está disponible por primera vez en este segmento.
Al Opel Insignia Sports Tourer lo mueven una amplia gama de motores. Dos nuevos motores se añaden a los 7 ya existentes; un 1.6 Turbo de gasolina con 180 CV estará disponible con la versión de tracción delantera. La otra novedad es el nuevo 2.0 CDTI Biturbo con 190 CV que estará disponible al principio sólo con el sistema de tracción integral 4x4. Estos dos nuevos motores se incorporarán también a la gama disponible para las versiones sedán y berlina del Insignia. Además, en poco tiempo se lanzará una versión ecoFLEX con el motor 2.0 CDTI diesel de 160 CV, con un consumo y unas emisiones de CO2  por debajo de los 140 gr/km.
El chasis de nuevo desarrollo está diseñado para ofrecer un gran nivel de seguridad y confort, puede ser mejorado con el innovador sistema electromecánico FlexRide que aumenta la estabilidad y ofrece control electrónico de la amortiguación en tiempo real. En segundo lugar un sistema de cámara Opel Eye, que es capaz de leer y reconocer determinadas señales de tráfico y también avisa al conductor en caso de que de forma involuntaria abandone el carril por el que circula. Otra innovación es el sistema de iluminación adaptativa mejorado AFL+ que se ajusta a las condiciones reinantes en la carretera con nueve funciones diferentes de iluminación. Y por último, los clientes del Insignia Sports Tourer pueden elegir la nueva y sofisticada tracción integral Adaptive 4x4.
Los precios oscilarán entre los 25.400 € y los 38.520 €.







18.03.2009 José A. Portela
 
Tromboccini
¿Qué es esto de tromboccini…?
En los años setenta, el que quisiese tener un coche con alguna prestación, tenía que recurrir a los pocos preparadores que con cierta garantía y bastante desembolso te podían satisfacer dignamente.
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