CTR3: el Cayman de RufCon prestaciones de Fórmula 1
Ruf es un conocido preparador alemán, reconocido incluso como constructor y con buenas relaciones en Porsche, que le suministra material sin restricciones. En este caso, el diseño es de Ben Soderberg, y la producción se ha realizado directamente en la sede de Bahrein, imagínense por qué.
Sobre la base del Cayman, un coupé de Porsche que no ha tenido gran éxito comercial, Ruf ha creado una versión muy especial. El motor situado en posición central, tiene nada menos que 700 CV para un peso de 1.397 kilos, lo que le da una relación peso/potencia que no llega a los 2 kilos/CV. Para obtener este peso, el vehículo tiene diversas partes de sus paneles en aluminio (puertas, capó, etc) y otros en carbono ó Kevlar.
Evidentemente las suspensiones son diferentes, las delanteras tipo McPherson y las traseras con eje Multilink y amortiguadores ”on board” como muchos monoplazas. Para los frenos, se utiliza un equipo con pinzas de freno de 6 bombines que amordazan unos discos cerámicos perforados de 380 mm de diámetro en ambos ejes También incorpora un sistema de ABS Bosch 8.0.
El motor es un 6 cilindros turboalimentado con dos turbinas KKK y dotado de dos intercoolers. Tiene una cilindrada de 3.746 cc., rinde 700 CV a 7.000 rpm. y tiene un par motor de 89 Kpm.
La caja de cambios es transversal con 6 velocidades e incorpora diferencial autoblocante y le permite una velocidad punta de 375 km/h
Exteriormente pueden verse unas enormes llantas de 8,5 x19 pulgadas en el eje delantero, y de 12,5x20 pulgadas en el eje trasero. Los neumáticos son de 255/35 ZR19 delante y 335/30 ZR20 detrás.
Si le interesa, sólo tiene que pasarse por las instalaciones de Ruf en Pfaffenhausen (Alemania) y llevar, eso sí, un cheque por 380.000 euro.
