BMW X1Todoterreno más pequeño que el X3
Con 12 centímetros menos que un X3, BMW se dispone a lanzar en el otoño esta versión que competirá en el mercado con otros muchos todoterreno de marcas generalistas, si bien el vehículo está claramente orientado a trabajar sobre asfalto. Se proponen cinco motorizaciones diésel y una de gasolina. Esta última se denominará xDrive28i, e incorpora el motor más potente de 258 CV (6 cilindros en línea) acoplado a una trasmisión 4x4, que se diferenciará de las otras en el color y los faldones laterales.
Los motores diésel estarán asociados a trasmisiones 4x4 ó de simple tracción trasera. Los primeros serán: xDrive 18d, xDrive 20d y xDrive 23d, con potencias de 143, 177 y 204 CV y los de tracción trasera: sDrive18d y sDrive 20d, con 143 y 177 CV. Los más potentes: xDrive 28i (258 CV) y xDrive 20d (204 CV) tienen una caja de cambios automática de seis velocidades, el resto de versiones utiliza una caja manual de seis velocidades. Todo estos motores ofrecen unas cifras de consumo mejores que los de la competencia, destacando los 5,3 litros de consumo medio del sDrive 18d.
Entre el equipamiento de serie, destacan los faros halógenos (doble xenon en opción), control de estabilidad, airbag delanteros, laterales y de cortina, pero hay que pagar como opción, el navegador, el techo panorámico, los asientos deportivos, barras de techo, cámara trasera para maniobras, chasis deportivo o el sistema Perfomance Control que frena la rueda interior en las curvas para mejorar la entrada.
De momento se desconoce la gama de precios de la futura Serie X1.
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