Jaguar XJ 2010La excelencia de Jaguar
Jaguar reemplaza su anterior XJ con una nueva versión que supone un importante salto cualitativo y tecnológico.
La nueva versión, se ofrece con dos tamaños de carrocería, una de 5,12 metros y otra alargada con 5,25 metros, y naturalmente la marca ha aprovechado la nueva línea implantada por Ian Callum en el XF, para ofrecer un nuevo diseño que mantiene la ruptura de anteriores generaciones.
Los motores disponibles van a ser tres: un diésel V6 de 3 litros con dos turbocompresores que entrega una potencia de 275 CV y dos V8 de gasolina, el primero atmosférico de 385 CV y el segundo con la ayuda de un compresor volumétrico que consigue la cifra de 510 CV. Las cajas de cambios son automáticas de seis marchas con levas en el volante.
La carrocería es de aluminio, con una excelente habitabilidad y un maletero de 520 litros. Los interiores dejan clara la intención del fabricante de ofrecer un producto de excelentes acabados y calidad de materiales, con un diseño bastante acertado.
Jaguar establece cuatro niveles de acabado : Luxury, Premium Luxury, Portfolio y Supersport, que encadenan multitud de posibilidades y equipamientos.
Entre las nuevas tecnologías aplicadas al modelo podemos mencionar la fundición del bloque del motor diésel, del tipo CGI (hierro al grafito), los inyectores piezoeléctricos de siete orificios, el sistema de desconexión de luces largas, o la pantalla táctil del salpicadero (tecnología denominada Parallax Barrier) que permite ver imágenes diferentes según el ángulo de visión del espectador.
Los precios de venta al público son los siguientes: 5.0L SWB Premium Luxury, 107.950 euro, 5.0L SWB Portfolio, 117.050 euro, 5.0L SC SWB Supersport, 151.950 euro, 5.0L LWB Premium Luxury, 112.550 euro, 5.0L LWB Portfolio, 121.950 euro y 5.0L SC LWB Supersport, 156.850 euro. Los modelos diésel todavía no tienen precio.
