Porsche 911 GT3 RSCon 450 CV de potencia
Porsche AG prepara el lanzamiento de su nuevo 911 GT3 RS que equipa un motor más potente, peso más ligero y unas relaciones de cambio más cortas, así como un chasis y varios elementos de suspensión mejorados.
El motor del nuevo GT3 RS, está basado en el que utiliza el 911 GT3. Tiene una cilindrada de 3.8 y desarrolla una potencia de 450 CV.
El nuevo 911 GT3 RS se ofrece exclusivamente con transmisión manual de seis velocidades, optimizada y de cortos recorridos de palanca, un bajo peso y una gran eficiencia. Las relaciones de cambio se han acortado en relación al 911 GT3 para realzar las prestaciones en toda la gama de revoluciones del motor.
Con el objetivo de mejorar su carácter deportivo, el nuevo 911 GT3 RS está equipado por primera vez con una suspensión PASM especialmente desarrollada para este modelo, que cuenta además con vías más anchas tanto en el eje trasero como en el delantero. De la misma manera, la carrocería del nuevo 911 GT3 RS también es más ancha en ambos ejes y tiene, por tanto, unos pasos de rueda ampliados.
Los neumáticos deportivos tienen unas medidas de 245/35 ZR 19 y están montados en llantas de 9 pulgadas de ancho en el tren delantero, y de 325/30 ZR 19 con llantas de 12 pulgadas en el trasero.
Los soportes del motor dinámicos que se montan de serie también contribuyen a mejorar el comportamiento del vehículo. En función de las condiciones de conducción, varía la rigidez y el efecto de amortiguación de dichos soportes, con lo que mejora la conexión entre el motor y la carrocería cuando se conduce bajo condiciones muy dinámicas.
Otro punto clave del coche es la aerodinámica, desarrollada para conseguir mayor apoyo que en el GT3, lo que beneficia una vez más al comportamiento del vehículo en circuito. Y para mejorar también las cualidades en competición, Porsche lanzará un nuevo elemento en 2010: una batería de litio-ión reemplazará a la convencional, con lo que se reduce el peso en más de 10 kg.
El nuevo 911 GT3 RS muestra también su cercana conexión a la competición a través de su aspecto dinámico, en especial por su escasa distancia al suelo, el nuevo alerón trasero de grandes dimensiones construido en fibra de carbono, con unos soportes especialmente diseñados en aluminio, y las características salidas dobles del sistema de escape deportivo hecho en titanio superligero, así como algunos accesorios especiales en la parte delantera y trasera que son exclusivos de este modelo.
El nuevo Porsche 911 GT3 RS se pondrá a la venta a partir de enero de 2010 a un precio final de 161.440 euro.
