TOYOTA LAND CRUISER 150
Mejorando lo presente
Se trata de una actualización del Land Cruiser que incorpora numerosas mejoras.
Empezando por la rigidez de la carrocería que se incrementa un 11% y los soportes aislantes entre el chasis y ésta que absorben los ruidos provenientes del motor, de la transmisión y de la carretera.
La suspensión delantera, de doble triángulo independiente, y la trasera, de barra estabilizadora con 4 brazos, han sido revisadas exhaustivamente para mejorar la conducción y la sensibilidad de la dirección. Además, posee nuevas tecnologías: Sistema de Suspensión AVS (Adaptive Variable Suspension), que incorpora un Control del balanceo trasero de suspensión neumática modulado electrónicamente, que mantiene un control óptimo de la suspensión trasera, y que destaca, asimismo, por la absorción de vibraciones de alta frecuencia para reducir los niveles ruido, vibración y aspereza generados por el recorrido. Cuatro modos del Sistema MTS (Multi Terrain Select), que ofrecen una asistencia óptima a la conducción controlando automáticamente la potencia desarrollada y la fuerza de frenado en función del terreno. Al mismo tiempo, el Sistema de visión 360º con cuatro cámaras y un Visor del ángulo de giro permiten al conductor ser más consciente de su entorno inmediato y de la ruta prevista. El Crawl Control, con cinco velocidades prefijadas, permite al conductor superar incluso los obstáculos más extremos con una precisión y un control máximos, sin pisar el acelerador ni el freno, y que también ayuda a los conductores a liberar el vehículo en caso de quedar encallado en la arena o el barro. A todo lo anterior hay que añadir faros de xenón direccionales.
El Toyota Land Cruiser dispone de un habitáculo más largo, amplio y espacioso. Las versiones de siete plazas cuentan ahora con una segunda fila de asientos con un margen de deslizamiento de 135 mm, un respaldo reclinable y abatible dividido en 40:20:40, más flexible, y una función de entrada con deslizamiento e inclinación para acceder a la tercera fila, la cual incorpora dos asientos con reposacabezas integrados que se pueden abatir completamente en el suelo del maletero (opcional en GX), dejando una superficie de carga completamente plana. Los asientos de la tercera fila se pueden subir y bajar independientemente por medio de una función eléctrica opcional que permite hacerlo con sólo pulsar un botón.
Tanto la versión de tres puertas del nuevo Toyota Land Cruiser como la de cinco están disponibles con dos motores: un motor de gasolina V6 Dual VVT-i de 4.0 litros y 282 CV, o un turbodiesel de cuatro cilindros, 3.0 litros y 173 CV. Las emisiones de CO2 de ambas motorizaciones se han reducido en un 12 %, y el turbodiesel, en particular, ofrece un consumo de combustible líder en su categoría, de 8,1 l/100 km, y unas emisiones de CO2 de 214 g/km en ciclo combinado. Ambos motores podrán ir asociados a un cambio automático de 5 velocidades o a un cambio manual de 6.
Los precios oscilan entre los 38.400 y los 73.600 euros de la gama más alta.
