Nuevo MeganeComo ha ocurrido con la nueva familia Laguna, lanzada a lo largo de este año, y que culminaba con la versión deportiva GT, el nuevo Megane pone el listón en un nivel que corresponde a vehículos de talla superior.
El diseño viene de la mano de Fabio Filippini, responsable de diseño de los vehículos medianos de Renault. Las nuevas líneas, mucho más fluidas que el Megane 2, nos muestran un vehículo convincente y racional, nada forzado por estilismos modernos, y que trasmite una gran fuerza y robustez. Si es bonita la carrocería de la berlina, el coupé (12mm más baja) despeja cualquier duda de lo convincente que va a resultar ante el público más exigente.
El nuevo Megane (berlina y coupé), se fabrica en exclusiva mundial en la factoría de Palencia, en la que se ha realizado una inversión de 190 millones de euro para la producción de este modelo. A las dos carrocerías que se lanzan en noviembre (berlina y coupé), se unirán otras cuatro en 2009 (3 puertas, cabrio, monovolumen, break), que se fabricarán en la planta de Douai (Francia).
La familia Megane ofrece una extensa gama de motores. La oferta en diésel en una primera fase se basa en tres propulsores dCi, a saber: 1.5 dCi de 85 CV, 1.5 dCi de 105 CV y el 1.9 dCi de 130 CV. Más adelante, Renault ofrecerá más versiones.
En gasolina también se proponen inicialmente tres propulsores: un 1.6 de 100 CV, un 1.6 de 110 CV y el TCe de dos litros con 180 CV. También en gasolina habrá más motores en 2009.
Se proponen cuatro niveles de equipamiento para la berlina y tres para el Coupé: Authentique (sólo en la berlina), Expression, Dynamique y Privilege.
El más sencillo (Authentique) ofrece aire acondicionado, banqueta trasera partida, ESP-ASR, regulador de velocidad, kit anti-pinchazos y apoya-cabezas con protección cervical. A medida que subimos en los diferentes niveles, el equipamiento se va incrementando con elevalunas eléctricos, faros antiniebla, llantas de aluminio, radio CD, luces y limpias automáticos, control de presión de neumáticos, radar de proximidad, retrovisores eléctricos, navegador Carminat, con una pantalla de 7 pulgadas y diversas tapicerías hasta de piel.
Sin embargo, la lista de precios está muy justada y resulta francamente competitiva.
El primer nivel cuesta 14.400 euro, y seguimos subiendo hasta el más caro de la berlina que es el Privilege 1.9 dCi de 130 CV que alcanza los 21.600 euro. Las versiones Coupé a igualdad de motor se incrementan en 600 euro.
Dentro de este equipamiento, Renault ofrece algunas variantes interesantes como la del climatizador bizona, freno de estacionamiento automático, sistema Carminat CD y Carminat DVD, arranque sin llave, y un largo etcétera.
El comportamiento dinámico del vehículo es impecable, con una excelente dirección eléctrica, buenos frenos y una estabilidad sobrada para cualquier conductor. Los sistemas de seguridad, con airbags, antipatinamiento ESC, asiento con sistema anti-submarino para el conductor y acompañante, sistema de deformación programada, etc. complementan esta nueva estrategia de tecnología y calidad del nuevo Megane.
