Fiat Punto EvoLa evolución en Fiat
Después de cuatro años en el mercado, el Fiat Punto Evo marca claramente la evolución de la firma para adaptarse a los nuevos tiempos. Los faros delanteros cambian ligeramente su forma enmarcados por una carcasa oscurecida, mientras que recibe una nueva parrilla con un listón cromado. El frontal del modelo anterior es sustituido por una toma de aire en una situación ligeramente más baja y cruzada por una gran banda en plástico negro. Desde la vista lateral, en su perfil apenas se aprecian cambios, salvo el aumento de longitud en 6 cm lo que lo convierte en el vehículo mayor de su segmento. Las llantas lucen nuevos diseños, y también en la parte trasera se dan más cambios, con unas ópticas con luces LED bastante reformadas.
El interior adopta el estilo creado en Centro Stile Fiat, rediseñado con un estilo “made in Italy” , destacando la calidad de los materiales y al especial cuidado puesto en los detalles. El resultado es un ambiente luminoso y elegante, con tablero, asientos, compartimentos portaobjetos e instrumentos totalmente renovados, para mejorar el confort y la comodidad de los ocupantes.
El equipamiento de seguridad está compuesto de numerosos dispositivos, comenzando por aquéllos dedicados a la seguridad pasiva: 2 airbags frontales, 2 airbags laterales delanteros, 2 window bags y un airbag rodillas para el conductor (es uno de los pocos coches del segmento que lo incluye de serie en todos los equipamientos). Además goza de faros antiniebla con función adaptativa “cornering”, que se activan automáticamente con luces de cruce encendidas en función del ángulo de giro. Posee ABS con el corrector electrónico de la frenada EBD (Electronic Brake force Distribution) y, sobre todo, el ESP (Electronic Stability Program) que incluye el sistema Hill-holder de asistencia al conductor en las partidas en subida, disponible en la gama completa de los motores.
Para que el renovado Punto Evo ofrezca mejores prestaciones con respecto al modelo anterior se introduce el 1.4 Multiair, junto a consumos más reducidos, tanto en el atmosférico de 105 CV como en el turboalimentado de 135 CV. En diésel los Multijet continuarán presentes con los motores 1.3 de 75 y 95 CV y el reciente 1.6 litros. Estos motores de segunda generación garantizan un control más preciso de la combustión diésel, con efectos benéficos en términos de consumo, emisiones, NVH y maniobrabilidad, debido alnuevo inyector Common Rail que modula el porcentaje de introducción del gasóleo en la cámara.
El nuevo modelo propone el sistema Start&Stop que gestiona el apagamiento provisional del motor durante detenciones momentáneas y su sucesivo reencendido (por ejemplo al detenerse ante un semáforo). También destacan en motorización la alimentación con metano y la alimentación GLP, desarrollada sobre la base de la experiencia decenal de Fiat en el mundo de las motorizaciones alternativas para responder al extraordinario crecimiento de este mercado: el Punto Evo GLP cuenta con autonomía récord de 1.500 km en ciclo extra-urbano y costes kilométricos reducidos en casi un 50% respecto a la nafta.
Los precios del Fiat Punto Evo están entre los 12.700 € de la versión gasolina y los 14.300 euros de los diesel, precios que dejan constancia de la buena relación entre calidad y precio a la que nos tiene acostumbrada la marca italiana.
