Alfa MiToAlfa Romeo acaba de lanzar su último modelo compacto, al que finalmente han bautizado con el nombre de Mi.To, si bien al principio se había hablado de que podría llamarse “Junior”. Mi.To es el acrónimo de Milan y Torino, dos ciudades referentes en la historia de la marca del biscione.
Se trata e un vehículo todavía más compacto y juvenil que el 147, en el que se han incorporado los iconos más representativos del 8C Competizione y de la propia marca.
Las dimensiones del MiTo son: 4,06 m. de largo, por 1,72 m de ancho y 1,44 m. de alto, que tendrá una clientela preferentemente juvenil y equilibrada en lo que respecta al binomio hombre/mujer. En lo que respecta a oponentes, el más claro es el Mini, también por su carácter exclusivo.
La gama ofrece inicialmente tres motores. Un primer escalón más económico con el motor de gasolina1.4 de 78 CV, que costará 14.700 euro, otro semejante de gasolina, pero con 155 CV, por 19.500 euro y un diésel 1.6 JTDm de 120 CV. que costará 17.950 euro. La diferencia entre los dos motores de gasolina que tienen la misma cilindrad, es que el más potente incorpora un turbocompresor, de ahí la diferencia de potencia.
También se ha barajado la posibilidad de que Alfa Romeo ponga en escena más adelante una versión tipo GTA, de 1.8 litros con 230 CV. Y también habrá nuevos motores de gasolina y diésel con otra escala de potencias dentro de seis meses.
Las cajas de cambio asociadas a estos motores son de seis velocidades.
La gama Mito se ofrecerá en dos acabados: Progresión y Distinctive, ofreciéndose dos paquetes de personalización: Sport y Premium. Con ellos podremos elegir entre siete revestimientos de asientos, hasta tres colores de ambiente, y diez lacas de carrocería.
Como dotación de serie se incluye el control de estabilidad VDA y el dispositivo
“Alfa DNA”. Se trata de un comando que actúa sobre el motor, frenos, dirección, suspensiones y cambio, permitiendo tres comportamientos diferentes del vehículo, en base al estilo de conducción más apropiado para la situación, o a los deseos del cliente: super deportivo (Dynamic), urbano (Normal), de máxima seguridad también en condiciones de difícil adherencia (todos los climas). Mi.To es el primer vehículo en su segmento que ofrece un contenido tecnológico tan innovador. También es de serie el sistema Q2, que viene a ser un sucedáneo de diferencial autoblocante, controlando el patinamiento de las ruedas delanteras.
De acusada tendencia deportiva, y con capacidad para cuatro plazas. El cuadro de mandos frente al conductor, ofrece cuatro esferas con clara información de vueltas, velocidad, temperatura y nivel de combustible, con otra pequeña pantalla inferior donde se producen otras informaciones.
Con estas aportaciones, la marca del biscione trata de cautivar a una clientela joven que pueda ser fidelizada a base de un diseño espectacular, buenas prestaciones y tecnología de vanguardia.
