Audi A1Ahora podría ser
Audi vuelve a insistir en su modelo A1, tras un cierre de la primera edición poco convincente en ventas. A primera vista parece que el éxito de esta nueva versión con un look más semejante al A3 podría dar los resultados apetecidos.
Se trata de un vehículo de 2 puertas y cuatro plazas, con 3,95 metros de longitud y 1,74 de anchura que aparecerá en el próximo verano provisto de cuatro motorizaciones, dos de gasolina y dos diésel. Los de gasolina serán el1.2 TFSi de 86 CV y el 1.4 TFSi de 122 CV. Los dos diésel serán el 1.6 TDi de 90 CV y el 1.6 TDi de 105 CV. Todos ellos utilizan tecnología de inyección directa, y están provistos de turbocompresor. Excepto el motor más potente de gasolina que utiliza caja de cambios de 6 velocidades, y al que opcionalmente se le podrá equipar de una caja Stronic de 7 velocidades con doble embrague, el resto lo hace con cajas de 5 velocidades.
Todas las versiones incorporan el sistema stop&go de parada y arranque automático del motor, y en cuanto a maletero, sin ser excepcional su capacidad alcanza los 267 litros, pudiendo abatir los asientos traseros para obtener 920 litros.
Los niveles de equipamiento son: Attraction y Ambition e incluyen 6 airgbags, sistema de control de estabilidad, aire acondicionado, espejos y elevalunas eléctricos y asiento de conductor con regulación de altura. Opcionalmente se le podrá dotar de navegador con pantalla de 6,5 pulgadas que incluye también un equipo de sonido y disco duro de 60 GB, techo panorámico, arranque sin llave, sistema de luces automático y asientos delanteros con calefacción. También se podrá incorporar el paquete S Line que incluye suspensión deportiva, asientos tipo backet, volante forrado en cuero, llantas de 17 ó 18 pulgadas y alerón aerodinámico trasero.
Se presentará en el Salón de Ginebra y se comercializará en el verano.
