Porsche renueva el CayenneSe presentará en Ginebra
La familia Cayenne de Porsche recibe una profunda remodelación, presentando dentro de unos días en Ginebra, las cinco versiones que se ofrecerán al público , entre las que destaca como mayor novedad una versión híbrida que funciona acoplada con un embrague al motor térmico.
Otro dato importante es el mayor tamaño (casi 5 centímetros) en longitud de la nueva versión que redundará en beneficio del habitáculo y maletero al crecer la batalla del vehículo.
Como tercera novedad interesante, mencionemos la nueva caja de cambios Tiptronic S que dispone de 8 marchas, aunque en la versión V6 se ofrece una caja de 6 velocidades. La trasmisión es total y permanente a las cuatro ruedas.
La versión Cayenne S Hybrid incorpora un motor de seis cilindros de 3 litros en la que se acoplan el motor térmico de 333 CV y otro eléctrico de 34 CV, dando una potencia conjunta máxima de 379 CV. Con esta propulsión el Cayenne S Hybrid puede arrancar y circular hasta 600 km/h utiizándo únicamente el motor eléctrico si no se le pisa a fondo. Ambos motores están conectados a través de un embrague que los sincroniza según las condiciones requeridas. Los otros motores disponibles en la gama son un V6 de 299 CV, un V8 de 400 CV, el Turbode 500 CV y un diésel V6 de 3.0 litros que entrega 239 CV.
En el interior hay un nuevo salpicadero y la novedad más importante reside en que los asientos traseros pueden deslizarse 16 centímetros para incrementar el maletero o mejorar la habitabilidad de los pasajeros de atrás.
En el equipamiento de serie no falta el climatizador bizona, tapizado de cuero, asientos delanteros eléctricos, llantas de 18 pulgadas, sensores de aparcamiento, pantalla táctil de 7 pulgadas, etc. La versión Turbo añade en serie la suspensión adaptativa, faros de doble Xenon, sensor de presión de neumáticos, navegador, asientos calefactados, etc.
En cuanto a capacidades, el nuevo Cayenne tiene 670 litros de maletero y pesa unos 180 kilos menos que el anterior. Los precios de venta son:
62.624 euro del V6 de 299 CV
64.631 euro del V6 diésel de 239 CV
81.4452 euro del V8 de 400 CV
84.625 euro del S Hybrid de 379 CV
128.522 euro del Turbo 500 CV
