Hyundai ix35Sorprendente sustituto del Tucson
Hyundai nos vuelve a sorprender con la presentación de un nuevo modelo con un atrevido diseño de vanguardia. El nuevo modelo llama la atención por el refinamiento de sus líneas exteriores con un marcado estilo coupe y aire deportio, que al mismo tiempo nos muestran una gran capacidad de espacio interior, que ofrece una mayor amplitud para los pasajeros y carga.
En el interior, además de la calidad de los nuevos materiales, sobresale el panel frontal que incorpora de forma ordenada los mandos auxiliares y de control de la calefacción, la ventilación y el equipo de sonido, en la parte central se encuentra el cuadro de instrumentos con dos esferas y entre ellas el monitor del ordenador de abordo que permite visualizar, según se seleccione, datos como el consumo, velocidad media, distancia hasta agotar el deposito y la temperatura ambiente.
El ix35 se ofrece, además, con un sistema de navegación totalmente nuevo con pantalla TFT-LCD de 6,5 pulgadas, Bluetooth y reconocimiento de voz.
Otra de las novedades en el apartado de comodidad y confort es la Smart Card, que permite abrir el vehiculo sin necesidad de llave, junto con el botón de arranque y parada del motor. En la versión más cara se añade cámara de seguridad de marcha atrás montada en el portón trasero, que proyecta la imagen en el monitor integrado en el retrovisor interior o bien directamente en la pantalla del sistema de navegación.
Fabricado en Europa, el nuevo ix35 se ofrecerá con cuatro motorizaciones distintas, dos de gasolina y dos de diésel, con una potencia entre los 115 y 184 cv, con cambio manual ( de cinco y seis velocidades) y automático (de seis velocidades), y tracción a dos ruedas ( cinco modelos) que ofrece menos peso (60 kg menos que el sistema de tracción a las cuatro ruedas), aceleración más rápida, más ahorro de combustible y una buena tracción por superficies pavimentadas, y que recibe ayuda del TSC (sistema de control de tracción) de serie asociado al ABS del vehículo, y cuatro ruedas motrices (tres modelos), esta versión incorpora el modo Lock, que reparte el par por igual entre los ejes delantero y trasero para aumentar la estabilidad, y mantiene esta distribución hasta una velocidad de 40 km/h., además de disponer del control de asistencia al arranque en pendiente (HAC), y el control de frenada en pendiente (DBC) que limita la velocidad del vehiculo en los descensos pronunciados.
Tres de los motores constituyen toda una novedad: los motores diésel 2.0, 1.7 y la versión GDI del 1.6, que incorpora un sistema de ahorro de combustible ISG (sistema integrado de arranque y parada).
Todas las versiones traen un equipamiento de serie muy completo y todo ello a un precio casi sin competencia en un segmento muy competido actualmente, que va desde los 22.500 en la versión más básica de gasolina hasta los 34.500 euros de la más completa.
