Peugeot RCZNovedoso león
Este modelo enarbola un estilo expresivo, un cuidado habitáculo y eficaces motorizaciones para proporcionar una manera inédita de disfrutar conduciendo.
Los estilistas e ingenieros de Peugeot han querido dar nacimiento a un coupé deportivo radicalmente distinto con dimensiones de 4,29 m y una altura de 1,36 m. Las líneas de estilo dibujan un perfil dinámico, asentado por los dos arcos de aluminio pulido. Como detalle exclusivo en un modelo de serie, estas piezas metálicas rubrican la fluidez y deportividad del automóvil. Destaca el doble resalte del techo y la luneta trasera con un diseño que favorece el deslizamiento del aire en favor de una aerodinámica optimizada, a lo que contribuye un alerón móvil que se activa automáticamente a voluntad del conductor. Por último, sus pilotos traseros de color rubí y tecnología LED constituyen una firma única que refleja la expresividad deportiva, a los que acompañan ruedas de aluminio de 18 o 19 pulgadas.
El interior es claro reflejo de su imagen exterior, es decir, un diseño vanguardista y deportivo, donde, el metal, el aluminio y cuero son los protagonistas. A primera vista, destaca el salpicadero íntegramente guarnecido de serie con una suave e innovadora textura y técnica que puede personalizarse mediante un revestimiento integral con cuero; además, su estilo depurado, proporciona visión despejada, en donde el aspecto de carbono otorgado a los fondos de las esferas se enriquece con inscripciones fotorrecortadas y retroiluminadas. Los asientos envolventes con reposacabezas integrados en los respaldos acogen el cuerpo de los pasajeros delanteros, mientras todos los mandos se encuentran al alcance de la mano del conductor.
E maletero del RCZ dispone de una capacidad de 384 l y dispone además de un espacio añadido debajo del piso. Abatiendo la banqueta trasera se consigue disponer de un espacio máximo de carga de 760 litros.
El interior se identifica con el nivel de gama alta a través de los sofisticados equipamientos tecnológicos que asocian (nuevos sistemas multimedia WIP Com 3D de 7 pulgadas, Wip sound, sistema HI-FI JBL, toma USB en todos las versiones….) y ofrece una determinada polivalencia de uso para un mayor confort. Por otra parte, el acabado de doble pespunteado, uso de inserciones cromadas o aluminio, representan el mundo de la deportividad de alta gama. Otro signo revelador, es el reloj situado en el centro del salpicadero, así como los indicadores cuyos fondos han sido realizados con auténtico metal prensado.
El Peugeot RCZ ofrece para elegir motores de alta tecnología, que unen maestría técnica y respeto a los objetivos medio ambientales más rigurosos. Está disponible con dos motores: un Diesel 2.0 HDi de 163 CV y uno de gasolina 1.6 THP 156 CV. Ambos van acompañados de una caja de cambios manual de 6 velocidades. También una caja de cambios automática de seis velocidades para la versión de gasolina menos potente (1.6 THP de 156 CV).
A partir del verano estará disponible la versión más potente de la gama, con motor de gasolina 1.6 THP de 200 CV con una potencia a 5.800 rpm y un par máximo es de 255 Nm a 1.700 rpm, que acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y tiene un consumo medio de combustible de 7,1 l/100 km; motor asociado a un cambio manual de seis velocidades.
Hay un prototipo del RCZ, denominado HYbrid4, con un sistema de propulsión híbrido que da 200 CV. Tiene un motor Diesel 2.0 HDI de 163 CV que mueve las ruedas delanteras y un motor eléctrico de 37 CV que impulsa las traseras.
El RCZ dispone de serie de control dinámica de estabilidad ESP, control de tracción inteligente, control dinámico de estabilidad CDS, repartidor electrónico de frenado REF y sistema auxiliar en frenada de emergencia AFU y suspensión McPherson.
Los precios oscilarán entre los 27.000 y los 30.000 euro.
