DACIA DUSTER
2010Todoterreno y SUV a la vez
Producto de lajoint-venture con Renault, Dacia tiene en el mercado su modelo Duster, un todoterreno que puede ser de tracción delantera o total , disponible con un motor de gasolina 1.6 de 105 CV y también dos Diesel 1.5 dCi de 86 y 107 CV. Para la tracción delantera se reserva el de 86 CV mientras que el de 107 CV se puede adquirir con cualquier tipo de tracción (sólo delantera o total), sumando otros 2 CV en el caso de tracción 4x4.
Los motores están asociados a dos tipos de cajas de cambio manuales: de cinco velocidades en el caso del dCi de 86 CV y de seis marchas si hablamos del 1.6 de 105 CV o del dCi de 107 ó 109 CV. La caja de 6 velocidades, tiene una primera muy corta que hace las veces de “reductora” para terrenos escarpados o fuertes pendientes. Los vehículos provistos de tracción total 4x4 tienen tres modos de funcionamiento: 2WD (tracción sólo delantera), Auto, que entra en funcionamiento cuando lo necesita en modo 4x4, y Look, en forma permanente.
Tamaño
El Dacia Duster tiene una longitud de 4,32 metros, y el maletero varía según el tipo de tracción. En los tracción delantera hablamos de 475 litros de capacidad, que puede llegar hasta 1.636 litros si se reclinan los respaldos de los asientos posteriores,y en los tracción 4x4 de 443 litros, que puede alcanzar los 1.604 litros, cifras bastante generosas en proporción al tamaño del vehículo. Exteriormente incorpora una serie de protecciones para poder circular por zonas donde haya riesgo de rayaduras en la carrocería.
Interior y equipo
Es muy semejante a sus hermanos Dacia Logan y Sandero. Las terminaciones son buenas para un vehículo del precio que tiene,y además puede elegirse entre varios niveles de acabado. Está disponible con el Base, Ambiance y Laureate. El primero es más simple y sólo incorpora dos airbag y ABS pero en el Ambiance ya incorpora 4 airbags ,ABS, cierre, elevalunas y mando a distancia. En el nivel Laureate, encontramos además volante ajustable, ordenador, EVB (distribuidor de frenada) y faros anti-niebla. Después existen una serie de paquetes opcionales, uno denominado Look que incluye barras de techo, estribos y carcasas de los retrovisores cromados, llantas de aleación de 16", lunas traseras tintadas y protecciones metálicas en las defensas. Existen también algunos accesorios que mejoran la imagen exterior, como son las molduras de plástico más grandes para los pases de rueda y protecciones en la parte baja de las puertas más grandes que las de serie. El control de estabilidad sólo está disponible opcionalmente en las versiones Diesel de 107 CV de tracción delantera y 109 CV de tracción total, acompañando al nivel de equipamiento Laureate.
Comportamiento
Podemos calificarlo como un todoterreno cómodo por sus asientos y el buen filtrado de las suspensiones. Con una versión de tracción delantera está más limitado en incursiones en la montaña, no así la de 4x4, que permite superar amplias dificultades en zonas de pendientes y caminos con roderas. Los motores diésel nos parecen los más recomendables y de funcionamiento muy suave, salvo que el kilometraje que se realice sea escaso, en cuyo caso estaremos bien servidos con el 1.6 litros de gasolina. Por precio y prestaciones no tiene rival en el segmento de los todoterreno de pequeño tamaño.
Precios
El Dacia Duster más barato con tracción delantera y motor de gasolina 1.6 de 105 CV se vende desde 11.900 euro, y el diésel más económico es el que incorpora motor dCi de 86 CV con tracción delantera que se vende desde 14.000 euro. Si nos decantamos por una versión con motor diésel de 109 CV y tracción 4x4 el precio está entre 16.000 y 18.000 euro. El Dacia Duster se fabrica en la factoría que la marca tiene en Pistesti (Rumania) y se comercializa en España en la Red Renault.
