i8 ConceptPrototipo híbrido de BMW
La Bayerische Motoren Werke (BMW) ha presentado un prototipo propulsado por un sistema híbrido de gran potencia conjunta (354 CV) y par motor (55 Kpm).
El motor de combustión es de gasolina, con una cilindrada de 1.500 c.c en sus tres cilindros, y va situado en el eje posterior, actuando sobre las dos ruedas; el motor eléctrico va situado en el eje delantero y actúa sobre las ruedas de dicho eje, convirtiendo el conjunto en un tracción total 4x4. El par motor de 55 Kpm corresponde a la suma de ambos motores.
Las prestaciones de este vehículo que BMW ha denominado i8 Concept, son de 4,6 segundos para pasar de 0 a 100 Km/h, con una velocidad punta superior a los 270 Km/h.
Al tratarse de un vehículo híbrido, BMW da unas cifras de 2,6 litros de consumo cada 100 Kms, utilizando al máximo la carga de las baterías, que son recargables mediante enchufe a la red. Si hablamos de condiciones normales de utilización, el consumo se puede fijar alrededor de los 6 litros cada 100 Kms. También se puede utilizar exclusivamente el motor eléctrico, en cuyo caso las prestaciones se reducen notablemente, y la autonomía se queda en 35 kilòmetros.
La batería situada longitudinalmente entre ambos ejes se recarga con enchufe a la red en 1 hora y 45minutos.
El vehículo es muy ligero, puesto que su estructura es de aluminio y fibra de carbono (CFRP), y el sistema de apertura de puertas de tipo basculante hacia adelante y arriba. Los interiores también se han realizado con materiales ligeros, y las llantas son más estrechas con un tipo de neumáticos de menor tamaño que los que utilizaría un vehículo de semejante peso y tamaño.
Este laboratorio rodante dará paso en el futuro a un vehículo para comercializar, sin que se conozca la posible fecha de lanzamiento y características finales.
