OPEL ASTRA GTCalternativa Al Sirocco
OPEL da a conocer al nuevo ASTRA GTC, un nuevo modelo tres puertas con diseño coupé que hace de él la máxima expresión del lenguaje de diseño de Opel. Además, la marca lo ha dotado de nuevos sistemas de seguridad y tecnología, entre ellos la exclusiva suspensión delantera HiPerStruts, que lo convierten en un vehículo seguro y fácil de conducir.
DISEÑO EXTERIOR
Se caracteriza por su diseño de líneas limpias y agresivas que le dan un aspecto juvenil, elegante y claramente deportivo, donde destaca frontal que incorpora el típico pliegue central de Opel y está acentuado por unos marcados faros delanteros muy finos en forma de ojo de águila que incorporan las luces diurnas en forma de “ala”. Estas actúan como un paréntesis entre la refinada barra cromada con el logo y la parrilla delantera trapezoidal de gran fuerza expresiva. Por otra parte, contribuye a su aspecto y respuesta deportiva seis diseños de llantas entre 17 y 20 pulgadas de diámetro exclusivas del GTC.
INTERIOR
Comparado con sus competidores, el Astra GTC no compromete la funcionalidad a pesar de su diseño coupé. No sólo ofrece espacio para cinco ocupantes en su habitáculo, sino que su flexible maletero ofrece también entre 370 y 1.235 litros de capacidad. El volumen de huecos para dejar objetos dentro del habitáculo se ha incrementado en un 50% sobre la anterior generación de GTC, también en parte gracias al freno de estacionamiento eléctrico que libera espacio en la consola central – exactamente donde los huecos para dejar objetos son más accesibles.
El diseño del habitáculo de gran calidad del Astra GTC combina las formas esculpidas y las líneas dinámicas, y su distintivo carácter deportivo se destaca con nuevas tapicerías, colores y decoraciones, tanto en la versión Selective, como en el Sportive. En las versiones más deportivas estarán disponibles nuevos acabados premium en cuero mezclando aplicaciones en Alcántara y Nappa. El volante deportivo de serie con mejor “grip” también destaca el carácter fascinante del GTC. Para ajustarse a todo tipo de conductores, los asientos delanteros del Astra GTC ofrecen la gama de ajustes más amplia de todo el segmento. Los asientos ergonómicamente mejorados con ocho posibilidades de ajuste, cuatro ajustes de apoyo lumbar y banqueta extensible, han sido certificados por la organización independiente de médicos y expertos en ergonomía AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V. Acción para Espaldas Saludables).
MECÁNICA
El Astra GTC estará disponible en España con una oferta de cuatro motorizaciones: un diesel y tres motores de gasolina, con potencias entre los 120 CV y los 180 CV. Desde principios de 2012, el nuevo 1.7 CDTI (110 CV/ y 130 CV) con tecnología Start/Stop de serie ampliará la gama de motorizaciones. La versión OPC de altas prestaciones también estará disponible a lo largo de 2012.
El mejorado motor turbodiésel common-rail 2.0 CDTI con la potencia elevada hasta los 165 CV está equipado con un filtro de partículas diesel y caja de cambios manual de seis velocidades. La nueva tecnología Start/Stop de Opel que reduce el consumo en tráfico urbano se instala de serie. El 2.0 CDTI combina unas excelentes prestaciones con una gran eficiencia. Entrega un par máximo de hasta 380 Nm gracias a la función overboost y permite al Astra GTC acelerar de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos. La velocidad máxima es de 210 km/h. El consumo combinado de combustible no pasa de los 4,8 litros cada 100 km y las emisiones de CO2 son de 127 gr/km. Con el depósito de 56 litros, el Astra GTC 2.0 CDTI puede recorrer más de 1.100 km.
La tecnología Start/Stop es también de serie en los motores de gasolina 1.4 Turbo. Estos motores turbo de gasolina con 120 CV y 140 CV entregan un par motor de 200 Nm y consumiendo 5,9 litros cada 100 km (emisiones de 139 gr/km de CO2). La oferta de gasolina se redondea con el 1.6 Turbo de 180 CV, que alcanza una velocidad máxima de 220 km/h.
Todos los motores vienen de serie asociados a cajas de cambios manuales de seis velocidades. La caja de cambios automática de seis velocidades estará disponible con el motor 1.4 turbo de 140 CV de gasolina y con el turbo diesel common-rail 2.0 CDTI desde principios de 2012.
EQUIPAMIENTO
Opel Astra GTC incorpora la exclusiva tecnología HiPerStruts en el eje delantero –Torretas de Altas Prestaciones– más su timonería de Watt en el eje trasero, lo que le dan a este vehículo una estabilidad sin rival y la mayor precisión de conducción.
Además incluye sistemas de asistencia al conductor basados en la segunda generación del sistema de cámara frontal Opel Eye con el sistema mejorado de Reconocimiento de Señales de Tráfico (TSR) para identificar un mayor número de señales que antes y la información suministrada puede ser ampliada por el sistema de navegación. Además del conocido Aviso de Abandono Involuntario de Carril (LDW), la cámara también soporta una nueva función de Indicación de la Distancia de Seguridad (FDI) que visualmente informa al conductor sobre la distancia que le separa con el vehículo precedente. Además ha sido deotado de la nueva cuarta generación del Sistema de Avanzado de Iluminación Adaptativa (AFL+) con faros BiXenón.
Otra novedad, que Opel sólo incluyó en el nuevo Astra GTC, es su parabrisas panorámico que se extiende sin interrupciones desde el capó por el techo y hasta el pilar B. Sin ningún larguero que entorpezca la visión, ofrece al conductor y a los ocupantes una experiencia única de conducción y una nueva sensación de espacio y visibilidad y casi un campo de visión ilimitado, similar a la vista desde la cabina de un jet.
Los precios del nuevo Opel Astra GTC partirán desde lo 22.380 euro de la versión básica.
