Los coches de WiesmannDiseño de antes, tecnología actual
En el año 2005, se presentaba en el Salón de Frankfurt el coupé biplaza de los hermanos Wiesmann, con gran éxito por parte del público. El coche ya había sido probado en las 24 Horas de Nurburgring en 2002, por lo que no se trataba de un experimento ni de un prototipo inédito.
Entonces, Wiesmann decidió utilizar el motor BMW de ocho cilindros en V con 4.8 litros de cilindrada,con 367 CV, lo que obligó al diseño inicial a crecer en tamaño del primer prototipo. También se incrementó el tanque de combustible en 10 litros, dejándolo en 70. Para que el vehículo no resultase pesado Wiesmann construyó el chasis en aluminio, y la carrocería en fibra de vidrio reforzado, logrando así un conjunto muy equilibrado de peso/potencia (3,4 kgs/CV) a la vez que manejable.
EL NUEVO GT MF4S
Hasta aquí hemos hablado del Weismann GT MF4, pero Weismann prepara una primicia para el Salón de Ginebra próximo, consistente en la versión GT MF4 S, que incorporará el motor del nuevo BMW M3, es decir un V8 de 420 CV, más moderno, más potente y con menor consumo que el anterior, acoplado a una caja de cambios de 6 velocidades. Las dimensiones son de 4,22 metros de longitud, por 1,86 de anchura y 1,22 de altura. Los faros instalados son de Xenon, y los pilotos traseros utilizan la tecnología LEDS, proporcionando un sello de modernidad.
Wiesmann también tiene otro modelo más grande y potente, el GT MF5, que utiliza el motor V10 del BMW M5 y M6 con 507 CV. Es el más grande de la familia, con 4,30 metros de longitud, 1,95 de anchura y 1,17 de altura. La caja de cambios es de 7 velocidades.
El pequeño de la familia es el Roadster MF3, dotado de un motor BMW de 6 cilindros de 3.2 litros, con 343 CV., asociado a una caja de cambios de 5 o de 6 velocidades. Sus dimensiones son 3,86 de largo por 1,75 de ancho y 1,16 de alto.
En todos los modelos, Wiesmann ofrece una larga lista de equipamientos y opcionales al más alto nivel como los que ofrecen todas las marcas Premium del mercado.
